Specifiche della Mustang Dark Horse R del 2024

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Era il migliore dei tempi, era il peggiore dei tempi: la vita da hot rod di questi tempi sembra imitare quel pezzetto dell'arte letteraria di Dickens. Come mai? Bene, molte delle nostre moderne muscle car preferite vengono uccise sotto il martello dei veicoli elettrici e tutto può diventare un po' deprimente, ma ci sono alcuni punti luminosi se strizzi un po' gli occhi. Le auto ad alte prestazioni V-8 sono ancora calde e, mentre le nuove offerte V-8 di favoriti come Camaro, Challenger e Charger ci stanno lasciando, Ford sta espandendo il suo menu Mustang V-8 con il nuovo Dark Horse da 500 CV.

Ma Ford supporta anche gli sport motoristici V-8 alimentati a benzina con la sua nuova Mustang Dark Horse R da pista! Sì, la Dark Horse Mustang R del 2024 sarà l'auto da corsa ufficiale della serie Mustang Challenge (MC)! La MC è una nuova serie di corse monomarca approvata dall'IMSA, progettata per la nuova Mustang e per i fan della Mustang.

Inoltre, la Dark Horse R è stata progettata per poter competere in varie serie di corse di base. Viene spedita come un'auto da corsa completa, chiavi in ​​mano. E per completo intendiamo che c'è tutto, dall'impianto di alimentazione alle dotazioni di sicurezza. L'analogia più vicina potrebbe essere il programma di gare di resistenza COPO della Chevrolet, in cui le carrozzerie bianche di fabbrica vengono trasformate in auto da pista di serie.

"La Mustang Dark Horse R colma il divario tra Dark Horse e Mustang GT3 e GT4", ha affermato Mark Rushbrook, direttore globale, Ford Performance Motorsports. "I veicoli Mustang di serie hanno corso fin dall'inizio, fino alla vittoria del Tour de France del 1964. Dark Horse R offre ai nostri clienti appassionati non solo un'auto da corsa raggiungibile, costruita in fabbrica, ma anche una serie di corse per competere con altri appassionati di Mustang."

La Dark Horse R si basa fortemente sulla versione stradale della Dark Horse e dovrebbe rivelarsi un'opzione più conveniente rispetto alle auto da corsa GT4 e GT3. "La Mustang Dark Horse R è stata sviluppata pensando agli appassionati delle corse Mustang", ha affermato Jim Owens, responsabile marketing di Ford Mustang. "Ford Performance si è appoggiata a innumerevoli aree di competenza sviluppate in anni di gare con la Mustang e ha puntato su un pacchetto aggressivo ma accessibile con cui i clienti possono imparare e divertirsi."

Dark Horse R è progettata solo per l'uso in pista, ma condivide anche molti componenti con la versione stradale. Questi includono una carrozzeria fornita dallo stabilimento di assemblaggio di Flat Rock, un motore V-8 da 5,0 litri da oltre 500 cavalli, cambio manuale Tremec 3160, differenziale a slittamento limitato Torsen con rapporto di trasmissione finale di 3,73, aerodinamica e pinze/rotori dei freni posteriori Brembo. È inoltre aggiornato con un'ampia gamma di attrezzature focalizzate sulla pista.

Il motore Coyote V-8 da 5,0 litri è molto vicino a quello utilizzato nella versione stradale della Dark Horse. Differenze notevoli includerebbero l'uso di bielle GT500 più resistenti, una coppa dell'olio in acciaio Ford Performance e vari sistemi di raffreddamento più adatti per l'uso solo su pista.

L'interno è completo di gabbia di sicurezza conforme alla FIA, sedile da corsa Recaro con schienale fisso e tutti gli accessori per la pista, come una ruota a sgancio rapido, un sistema antincendio e interruttori elettrici. C'è un pannello centrale sul cruscotto per controllare le luci, i tergicristalli e gli specchietti insieme a un limitatore di velocità ai box e un sistema di acquisizione dati. Se vuoi portare con te un amico, c'è un posto passeggero opzionale.

Da quello che abbiamo potuto vedere, quasi tutta l'aerodinamica della Dark Horse R è condivisa con la versione stradale della Dark Horse Mustang. Invece del sistema di shock magnetico, la R impiega una serie di ammortizzatori DSSV Multimatic con valvola a vite collaudati in pista con piastre di camber anteriori regolabili. I rulli sono ruote flow-formate da 19 pollici della Ford Performance e i freni anteriori sono stati sostituiti con pinze e rotori da corsa Brembo.

Abbiamo sentito che i prezzi non sono ancora stati definiti, ma le voci sul refrigeratore d'acqua sono che l'auto completa chiavi in ​​mano, in qualsiasi colore, purché sia ​​bianca, ti costerà $ 145.000. Potrebbe sembrare molto, ma chiunque abbia costruito un'auto da corsa ti dirà che non potresti costruirne una da solo per così tanto. Ford ha inoltre dichiarato che offrirà un pacchetto di ricambi in modo che gli appassionati possano divertirsi ancora più facilmente. A quel punto non ti resta che procurarti un camion, un rimorchio e una squadra di amici.